Noticia: La DGT publica nuevos cambios: radares de tramo, furgonetas para controlar la velocidad y cámaras para controlar el uso del móvil

Según declaraciones de la propia DGT, el nexo en común de todos los accidentes de tráfico siempre es la velocidad, a lo que se le suma una simple distracción o el consumo de alcohol o algún tipo droga. Esta es la máxima que dictamina siempre los accidentes de tráfico que acaecen en las carreteras españolas. Pere Navarro, el director de la Dirección General de Tráfico, relató en la Comisión de Seguridad Vial, como el 75% de los difuntos en accidentes se producen en carreteras convencionales, y no en autovías como podría pensarse, por lo que ratificó que cada cambio que están afrontando en la DGT está orientada a intentar disminuir esas cifras negativas. Para tal efecto, se ha puesto en marcha determinados planes en Tráfico consistentes en incrementar los controles de la Guardia Civil a pie de carretera, instalar más cámaras de vigilancia y establecer cambios específicos en determinados controles con el empleo de furgonetas y radares de tramo para ser más eficientes en la detección de los posibles infractores, sea cual sea la vía por la que se circula.

Otra de las mejoras detalladas en el Congreso por el director de la DGT es la obra de transformación de una vía de un carril por sentido al método 2+1, en el sentido que más peligrosidad indique. También se ha procedido a instalar bandas sonoras, útiles para avisar al conductor cuando se sale del carril, así como cambiar los arcenes y eliminar elementos externos a la carretera que contemplen ser un peligro para los conductores.

De hecho, según los expuesto por Pere Navarro ante los diputados, el 40% de los fallecidos acaecen por salirse de la carretera, siendo el foco común en todos ellos el exceso de velocidad, a lo que se le suma estar distraído -casi siempre tras estar usando el teéfono móvil- o estar bajo los efectos del alcohol o las drogas. Por todo ello, los nuevos planes de la DGT contemplarán atacar estos puntos débiles con el fin de reducir la siniestralidad en las carreteras convencionales, estipulando sus prerrogativas de informar, vigilar y concienciar a los conductores.

Las cámaras de alta definición que antes se colocaban iban orientadas a comprobar el uso del cinturón de seguridad, mas ahora controlarán también si se está usando el móvil durante la conducción. Así mismo, la Guardia Civil ha sido dotada de varias furgonetas que, según expone Navarro, permitirá realizar un mejor control del uso de los móviles por parte de los conductores mientras transitan por las carreteras. El último punto es el uso de los radares fijos, que se irán sustituyendo por radares de tramo, mucho más efectivos para controlar infracciones de alta velocidad no solo en un punto determinado, sino en una mayor distancia.

También se ha presentado la posibilidad de modificar las casuísticas y la cantidad de puntos a arrebatar por las infracciones, dado que ahora existe nuevos supuestos. Como remarcó Pere Navarro, en la redacción inicial de la ley de puntos no existía el WhatsApp, mientras que ahora es quizás el mayor culpable del uso del móvil durante la conducción. La solución que brinda el director de la DGT es incrementar esa sustracción de puntos como medida paliativa.