Noticia: Aviso de la DGT para las motos luego del confinamiento

La desescalada del confinamiento sufrido por el coronavirus ya está llegando de forma escalonada a cada región de España, lo que implica que muchas de las actividades antes vetadas, ahora se están reactivando. Los desplazamientos comienzan a ganar de nuevo relevancia en el día a día de las familias, más aún luego de que muchos se planteen que es más seguro emplear un medio de transporte privado antes que uno público por minimizar aquel el riesgo de contagio.

La moto es el medio más usado por ser económico, de fácil mantenimiento y versátil. Es en este tipo de vehículo donde la Dirección General de Tráfico, a través de su boletín digital, ha compartido seis consejos base para que los conductores los tengan presentes a la hora de volver a utilizar sus motocicletas entre cada fase. Son puntos enfocados al cuidado de la moto y de su mecánica, básicamente, y es que, tras tantas semanas sin utilizarse, muchos elementos pueden sufrir un desgaste importante por esa falta de uso.

Los puntos son:

• Batería: la DGT pone a este elemento como el más esencial que se debe cuidar y evaluar si queremos que la moto pueda funcionar. Lo más probable es que la batería se haya descargado si no se desconectaron los bornes o si no se arrancó de forma periódica la moto para que el alternador la cargara. Para que la batería descargada vuelva a estar operativa, se debe realizar una carga en profundidad con un cargador estipulado para ello. Este proceso puede llevar hasta doce horas en algunos casos y -se insiste- en que solo se debe hacer con cargadores homologados para tal uso.
• Neumáticos: las ruedas de las motos harán sufrido de estar tanto tiempo estáticas de una pérdida de presión al estar apoyadas sobre el suelo. Caso distinto sería si la moto estuviera sin apoyar en el suelo, como sobre un caballete, pero no es lo habitual. Por ello, se recomienda comprobar la presión según el fabricante y proceder a su inflado, ya sea en una gasolinera si podemos circular, o haciéndonos con un compresor con nanómetro incorporado si la presión es tan baja que no podemos ni montarnos. Las pastillas y los discos de los frenos es otro elemento que conviene revisar en las ruedas, pues puedan presentar arrugas o deformaciones.
• Motor: el motor es el corazón que empuja a la moto, y es un instrumento que requiere de una continua lubricación de la que se ocupa propia cadena de transmisión. Durante el confinamiento, al estar la cadena parada durante tanto tiempo y todos los engranajes carentes de ese engrase, conviene pulverizar con un spray desoxidante todo en sistema de cadena, piñones y partes del motor implicadas en el proceso de tracción. Así mismo, el aceite que lubrica el motor de forma interna -al igual que en los coches- sufre un precipitado junto a los residuos de la combustión y la humedad del ambiente, produciendo una pérdida significativa de sus propiedades básicas. Si el aceite de una moto no está en un estado óptimo, puede provocar que el cárter se sature, que los pistones se sequen o que se oxiden y que se produzcan fallos mecánicos importantes.
• Gasolina: la gasolina también pierde propiedades por degradación al no usarse. Se recomienda cambiarla por combustible nuevo, sustituyéndolo si estaba lleno o mezclando lo habido con un llenado del depósito.
• Lubricantes: la DGT recomienda lubricar cada elemento móvil que tenga la moto, como manetas o los reposapiés.
• Suciedad: limpiar la moto de la suciedad acumulada durante todos estos días también es una recomendación a seguir, puesto que dicha capa de polvo puede interferir en el sistema eléctrico.