Artículo: Consejos de la DGT de cómo debemos adecuar el asiento y el volante antes de conducir

El fin de semana que está por venir será el último de la denominada Operación retorno, aunque la DGT ya ha vaticinado que los desplazamientos se reducirán bastante en comparación con la de los años anteriores debido a la disminución de los viajes que ha ocasionado el coronavirus.

De cualquier forma, la DGT continuamente está enfatizando consejos que deben priorar durante la conducción con el fin de hacer de los viajes que sean más seguros. Entre estas recomendaciones, está la de cuál es la normativa más óptima de sentarnos en el coche con el fin de garantizarnos una conducción más cómoda. Dichos consejos son:

• Distancia bien regulada. Las piernas deben llegar a los pedales ligeramente flexionadas y nunca totalmente extendidas.
• Altura óptima. Se debe alzar el asiento de forma que se tenga una visibilidad completa a través de la luna delantera, sin ver parte del salpicadero.
• Inclinar el asiento unos grados más de los 90 para permitir así que las piernas tengan un movimiento más libre.
• El reposacabezas debe alzarse de tal forma que su centro concuerde con la parte posterior de la cabeza. Obviamente, tanto el reposacabezas como la cabeza deben coincidir en simetría tanto horizontal como vertical, sin dejar partes del cráneo en contacto.
• Los retrovisores son otro elemento cuya colocación es trascendental. Se deben ubicar de forma que se tenga una visión perfecta de la parte trasera de la carretera moviendo solos los ojos y sin necesidad de girar la cabeza.
• El volante debe estar fijado a una altura y profundidad que sea lo más cómoda posible, lo que queda dictaminado por tener los codos ligeramente flexionados al agarrarlo en un ángulo de algo más de 90º. Nunca deben estar ambos brazos totalmente extendidos.
• Los brazos deben estar -tal y como se dijo antes- flexionados en un reposo intermedio durante la conducción. Igualmente, hay que evitar cruzarlos cuando se ejercen movimientos circulares en rotondas y sucedáneos.
• El calzado que se lleve es importante para tener un óptimo tacto con los pedales. Se recomienda (incluso puede ser motivo de sanción) no ataviarse con chanclas o sandalias, y mucho menos ir descalzo.
• La ropa puede ser la que se desee, aunque se recomienda encarecidamente que no se lleve puesto abrigos y vestimentas que abulten mucho, pues inducen a un mayor peligro en caso de accidente.
• Recordar también que el cinturón de seguridad es lo primero que se debe poner antes de arrancar incluso el vehículo. Hacerlo más tarde conlleva una distracción inútil y que puede ser peligrosa.

Velocidad máxima permitida

En la misma relación de consejos, la DGT ha querido proclamar también que se debe tener siempre presente cuáles son los límites de velocidad permitidos y que se deben respetar de forma estricta.

• Así, cualquier turismo, motor o autocaravanas de menos de 3.500 kg de mma pueden transitar a un máximo de 90 km/h en las carreteras, mientras que será de 120 km/h en autovías, todo ello sujeto a que no exista una placa de tráfico que implique una valor mayor o menor.
• Los autobuses y vehículos similares podrán circular a 90 km/h en carreteras convencionales y a 100 km/h en autopistas. Recalcar, eso sí, que si en el medio de transporte viaja gente de pie (como en un autobús) el límite de velocidad máximo baja a 80 km/h.
• Los ciclomotores tienen su cota de velocidad establecida en 45 km/h en carreteras convencionales, estando restringida su circulación en autovías. Las bicicletas también están comprendidas en este grupo, aunque estas sí pueden circular por autovías (excepto las que expresamente lo prohíban)
• Los camiones, furgonetas y autocaravanas de una mma superior los 3.500 kg podrán circular como máximo a 80 km/y 90 km/h en vías convencionales y autovías, respectivamente.